Cum celeriter augeatur postulatio vecturae viae, vehicula nimis onusta pericula gravia viis, pontibus, cuniculis, et toti saluti commeatus imponunt. Methodi traditionales moderationis oneris oneris, propter informationem fragmentatam, efficientiam humilem, et responsum tardum, magis magisque non valent requisitis hodiernis regularum satisfacere. Quapropter, societas nostra id excogitavit.Systema Informationis Administrationis Moderationis Oneris Ingeniosi, technologia informationis, retibus, et technologiis intelligentibus utens ad collectionem centralizatam datorum, administrationem dynamicam, comparationem in tempore reali, analysin intelligentem, et processum automaticum efficiendum. Hoc systema auctoritatibus administrationis commeatus instrumenta efficacia et accurata praebet ad onus nimium moderandum, salutem viarum et firmitatem infrastructurarum curandam.
Systema nostrum secundum structuram nationalem designatum est, structuram comprehensivam, plenam, plenam catenam, et totam regionem moderandi et supervisendi onerationem legum construens. Interconnexionem et communicationem datorum inter stationes fontis, vias fixas, custodiam viarum mobilem, et centrum nationale centrale moderationis permittit, exemplar regulatorium totius processus ab oneratione fontis ad operationem et coertionem viarum formans. Per monitorium technologicum, collaborationem datorum, et coertionem circuli clausi, systema onerationem legum ad fontem efficaciter moderatur, vias intra vitam utilem manere curat, operationes vehiculorum regulatas et vectigalia iusta promovet, et infrastructuram vecturae et commoda nationalia tuetur.
Systema totum quattuor modulis functionalibus praecipuis constat: Systema Moderationis Oneris Nimis Stationis Fontis, Systema Moderationis Oneris Nimis Viae Fixi (autoviae + viae nationales, provinciales, municipales et comitatus), Systema Moderationis Oneris Nimis Viae Mobile, et Systema Administrationis Vectigalium. Hi moduli una operantur ut systema supervisionis comprehensivum creent, totum reticulum viarium et omnes casus comprehendens.
Pars Prima: Systema Moderationis Oneris Excessivi Stationis Fontis
Finis primarius Systematis Moderationis Oneris Superflui Stationis Fontis est vehicula superflua e stationibus originis exeuntia reducere vel eliminare. Inter proposita praecipua sunt vehicula e metallis, portibus, aeroportubus, locis logisticis, fabricis, et societatibus vecturae. Continua vigilantia, per omnes horas diei et noctis, efficit ut vehicula legibus onerandi ad fontem obtemperent.
1. Systema Dynamicum Ponderis Vehiculorum Octo-Platformorum
Ad exitus locorum observatorum, Systema Dynamicum Ponderis Vehiculorum Octo-Podium adhibetur ad onera excessiva vehiculorum diligenter detegenda antequam vias publicas ingrediantur. Hoc systema constat ex:
Libra electronica vehiculorum octo suggestorum– Utitur cellulis oneris altae praecisionis, numero axium et recognitione distantiae, mensura dimensionum vehiculi, et separatione rastrorum optica ad pondus et magnitudinem vehiculi dynamiciter detegendam.
Systema Administrationis Ponderationis Sine Homine– Complectitur computatra industrialia, programmata administrationis ponderationis, cameras vigilantiae, velamina LED, monita vocalia, armaria moderationis intellegentia, et systemata retium ad vehicula automatice identificanda, data colligenda, statum oneris excessivi determinandum, et emissionem administrandam.
Ordo Operandi: Vehicula post onerationem in aream ponderationis intrant. Systema pondus et dimensiones automatice metitur et cum limitibus oneris probatis comparat. Vehicula conformia automatice dimittuntur, dum vehicula nimis onusta exonerari debent donec normis satisfaciant. Systema cum suggestis administrationis regionalis integratur ut communicationem datorum et supervisionem remotam efficiat, visibilitatem in tempore reali moderationis oneris oneris fontis praestans.
2. Systema Ponderationis Vehiculi Intra Vehiculum
Ad ulterius efficiendam supervisionem dynamicam, vehicula instructa sunt Systemate Ponderationis Vehiculorum Incorporati, quod onera statica et dynamica vehiculorum in tempore reali monitorare potest. Systema programmata ponderationis in systemate, instrumenta computatralia intelligentia, et unitates ponderationis (typi distantiae laseris vel extensometri) includit, quae rectoribus permittunt onus praesens inspicere et monita durante oneratione accipere. Vehicula nimis onusta ad exonerandum admonentur, cum datis simul in suggesta administrationis classium et systemata publica immissis, et, si opus est, notificationes vel multas de nimio onere automatice generantibus.
Systema cellulis oneris suspensionis utitur ad deformationem laminarum elasticarum, axium, vel suspensionum pneumaticarum monitorandam et methodologiam clausae circuli "sentio-calculo-computa-applica" ad exempla oneris construenda adhibet. Algorithmi programmatum factores ambientales compensant, accuratiam mensurae praestantes. Praecisio ponderationis staticae ±0.1%~±0.5% attingit, dum praecisio ponderationis indirectae ±3%~±5% sub condicionibus idealibus attingit, apta ad administrationem operationalem et monita periculorum.
Systema Deformationis Laseris ad Distantiam Mensuram in Structura Suspensis Impositum
Deformatio Structurae SuspensisCellula Onus
Coniuncto Systemate Dynamico Ponderis Vehiculorum Octo-Platformorum cum Systemate Ponderis Vehiculorum Incorporato, vehicula se ipsa inspicere, classes se ipsae inspicere, et magistratus totum processum supervisare possunt, creando exemplar administrationis oneris fontis plene integratum et in tempore reali, quod salutem viae et stabilitatem infrastructurae diuturnam praestat.
Tempus publicationis: IX Decembris MMXXXV